绿脉南路站为台州市域铁路S2线座车站，位于聚洋大道与海循路交叉路口南侧，以高架方式敷设于聚洋大道路中。车站主体为路中高架三层侧式站台车站，其中二层为站厅层□□□□、三层为✅站台层。车站总长140m，宽24.1m，主体结构采用纯框架结㊣构的㊣建一桥合一的结构型式。

　　作为省扩大有效投资“千项万亿”工程，2024年，台州市域铁路S2线全线实质性开✅工，高架桥梁□□、高架车站等34个工作面全面铺开，先开段工程率先顺利完工并通过阶段性验收，全线%，高架桥梁总体进度完成至24%。

　　“2025年，S2线全线高架桥（除台州西㊣站特大桥外）均由桩基施工全面转向地上结构施工，将有7个高架车站主体结构结顶，地下㊣车站将全部进入基坑开挖工序，4个山岭隧道全部实现洞通houses装修公司。”台州市轨道交通㊣建设开发有限公司工程部副经理张雷彪说，“我们将坚持‘安全为大□□、质量为要□□□□、进度为本□□、节点为王’，全力克难□□□□、全速推进，确保实㊣㊣现高架桥梁完成至60%□□□、高架车站完成至60%□□、地下车站完成至35%□□、隧道完成至25%的任务目标。”

　　市域铁路S2线建成后，将与市域铁㊣路S1线共同组成中心城区“东进西扩□□□、南联北跨”的城市轨道交通骨干㊣网络，对于推动“三区两市”融合发展□□、推进综合交通提级扩✅容□□、改善居民出行条件等具有重要意义。

　　1月18日上午，温玉铁路温岭西站站台雨棚混凝土主体结构顺利封顶，为项目按期建成通车奠定了坚实基础，截止目前，混凝土结构及钢结构已完成施工，节后温岭西站将全面开展装饰装修施工。

　　自站台雨棚施工以㊣来，面对高桥墩雨棚安全风险高□□□□、台风雨季长□□□、站后与站前工作面移交及交叉施工的各类安全风险，项目团队成立㊣技术攻关小组，制定专项施工方案，选用施工性能优良的盘扣式脚手架和工厂㊣定制式异形模板，在项目管理人员旁站监督，在保证安全和质量的前提下，高效完成站台雨棚施工。

　　如今温岭西站的雏形已然显现，温岭西站在阳光下熠熠生辉，不仅展现出温岭西站的美感，更预示着未来这里将成为人流高效汇聚的活力中心，大幅提升区域交通的便捷性与辐射范围，有力推动温岭及周边地区经济□□、文化交流，加速融入长三角一体化发展格局，在便利民众出行的同时，为城市发展注入强劲动力。

　　另外，全长✅5557.46米的温玉铁路全线最长隧道李㊣家山隧道此前已顺利贯通。至此，温玉铁路全线所有隧道均已贯通，为温玉铁路的开通奠定了坚实基础。

　　温玉铁路位于台州市南部，行经温岭□□、玉环两市，由中国铁建㊣投资集团有㊣限公司参与投资，由中铁二十四局集团有限公司承建，是杭台铁路的重要组成部分，设计时速350公里，新建正线公㊣里。目前，温玉铁路全线%的工程量。

　　温岭西站作为温玉铁路工程的重要组成部分，总投资约1.09亿元，采用2台4线平方米，为线侧下式小型站房，候车室最高可容纳700人，预计2025年6月完工。

　　温玉铁路玉环站站房总面积约2.2万平方米，站台总规模计划为2台5线。整个站身设计以“东海美玉，无限之环”为概念。目前，玉环站站房正在进行室内二次结构的装修施工，预计二次结构将在春节前完成，整体装修工作将在2025年10月底前竣工。